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高铁上为什么没有E座位编号?
高铁上为什么没有E座位编号？A.容易引起误会 B.沿用飞机编号传统 答案：B 答案解析：早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置，CD为靠过道位置的国际惯例。高铁延续了这种排号传统，但高铁—排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。
高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例。按照飞机上的排位规则，早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例，A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。
高铁上的座位排序和飞机座位排序一样，但由于高铁车厢狭窄，无法做到和飞机一样，便省去了E号座位。早期的飞机是单通道，每排有六个座位，采用3+3的排列方式， 用ABCDEF来表示， 后来火车也延续了飞机的传统，早期火车都采用3+3的座椅排列方式。
为什么高铁上没有E座
高铁座位编号布置沿用了民航飞机座位编号的国际惯例，一排有6个座位和一个过道，座位以ABCDEF来编号，AF为靠窗座位，CD为靠过道座位，高铁上，一排只有5个座椅了，没有了中间座位，所以把代表中间座位的E去掉了。
这是为了符合国际标准。国际交通（主要是航空）是指A座和F座靠近车窗。A、F在窗口附近，它就直接跳过E。无论是以一等座还是二等座，A、F字母的座位靠近窗口，C、D字母的过道，一拿到票，就能知道座位是靠窗还是靠走廊。一等座没有B座和E座，二等座没有E座。
高铁之所以没有e座，是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期，飞机每排有6个坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e为中间位置。而高铁多采取3+2+2+1的座椅排列，没有了中间的e座位。商务舱坐席号分为a、b、f，其中a靠窗，c靠走廊，f靠窗及走廊。
高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例。按照飞机上的排位规则，早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例，A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。
因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2+2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。
如运输大型货物或者特殊乘客等，可能会将某些座位进行特殊处理。这可能会导致没有E座的情况出现。综上所述，高铁座位E突然消失的原因有很多，主要与高铁车型、座位排布、座位合并以及特殊需求等因素有关。因此，在乘坐高铁时，如果发现座位E消失或者被占用等情况，乘客可以向列车员咨询并寻求帮助。
高铁有e开头的吗?
1、通过对高铁线路的命名规则进行分析，我们可以发现，高铁线路的命名中常常使用字母A、B、C、D等，但却从来没有出现过字母E。
2、高铁的座位表没有E 这是因为火车的座位表延续了飞机舱位的设置，AF靠窗，CD靠过道，BE为中间位置，但高铁采用的“3+2”或“2+2”排座方式。
3、高铁没有e编号是沿用飞机编号传统，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。
4、高铁上没有E座位编号的核心原因就是：沿用飞机编号传统。
5、过道和中间座位成为一种普遍做法。作为后来者，每排的座位数不会超过6个，所以这一传统继续下去。高铁二等座采用“32”座位安排，有两个窗口、两个过道和一个中间座位，所以只有abcdf，没有“e”；一等座采用“22”座位安排，有两个窗口和两个过道，当然只剩下ACDF，中间座位没有“B”和“e”。
6、不过我国的高铁二等座都是3+2的形式，如果再按照国际惯例来分配座位号的话，AF靠窗没有问题，CD是过道也没有问题，这样就多出来一个E，于是就直接将E这个位置取消掉。以此类推，向我国高铁的一等座为2+2，所以座位的排列方式就是ACDF。
高铁座位e去哪了
1、在过去，高铁车厢内的座位是使用A-Z的字母来表示的，E位一般是位于A座和B座之间的中间位置，这是由于车厢内座位安排的原因，在列车车厢中的A座、B座、C座、D座、F座、G座和H座都是靠窗的或是靠近车厢过道旁边的位置，而E座则位于中央，因此中间位置的座位就被称为E座。
2、高铁座位没有e是因为延续了飞机座位号命名的国际惯例。高铁之所以没有e座，是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期，飞机每排有6个坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e为中间位置。而高铁多采取3＋2＋2＋1的座椅排列，没有了中间的e座位。
3、高铁座位E突然消失的原因主要有以下几点： 座位排列：高铁座位排列通常是按照窗口A、B、C、过道、D、F的顺序循环排列的。由于我国高铁的座位排布以A和F为靠窗座位，B和E为中间座位，C和D为靠过道座位为原则，所以，在排布座位时，可能会出现没有E座的情况。
4、没有E座位 国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道 学习飞机，飞机一排6座的位置是ABCDEF，A和F靠窗，C和D靠走廊 因为动车高铁是3+2的布局，所以AF靠窗，剩下的就连起来了，但是只有5个座位，所以只能排到D最后+F~所以不是跳过了E，是因为没排到E。
5、高铁的座位分布中并没有E这个字母，这主要是因为在早期的飞机座位设计中，A、F代表靠窗的位置，C、D代表靠过道的位置，B、E代表中间位置，这种座位布局逐渐形成了国际惯例，并为高铁座位设计所沿用。
6、高铁座位E在高铁座位编号中通常不存在。高铁座位的编号一般是按照字母A到F的顺序进行排列的。在二等座车厢中，座位的排列通常是3+2的模式，即三个座位在一侧，两个座位在另一侧。中间是过道，A和F代表靠窗的位置，C和D代表靠走廊的位置。
高铁为什么没有e座?
高铁座位编号布置沿用了民航飞机座位编号的国际惯例，一排有6个座位和一个过道，座位以ABCDEF来编号，AF为靠窗座位，CD为靠过道座位，高铁上，一排只有5个座椅了，没有了中间座位，所以把代表中间座位的E去掉了。
这是为了符合国际标准。国际交通（主要是航空）是指A座和F座靠近车窗。A、F在窗口附近，它就直接跳过E。无论是以一等座还是二等座，A、F字母的座位靠近窗口，C、D字母的过道，一拿到票，就能知道座位是靠窗还是靠走廊。一等座没有B座和E座，二等座没有E座。
高铁之所以没有e座，是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期，飞机每排有6个坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e为中间位置。而高铁多采取3+2+2+1的座椅排列，没有了中间的e座位。商务舱坐席号分为a、b、f，其中a靠窗，c靠走廊，f靠窗及走廊。
高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例。按照飞机上的排位规则，早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例，A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。
因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2+2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。
动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位，是为了和国际接轨，国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道，BE则是被夹在两个座位当中的。国际上通行座位号当中，A、F座位靠窗口，尤其是航空座位，做法尤其如此。因此人们只要说到AF，都会知道这是一个临窗位置，所以直接跳过了E。
