说起这款车,神车名声在外,大家都知道,质量好,基本不坏,没什么毛病。
当然人无完人金无足赤,用在一款车上面也挺合适。
第一,当然是动力不足。典型的小马拉大车,这款车采用的是一颗风冷单缸两气门发动机,排量149CC,最大功率为8.6KW,最大扭矩为11.2NM,与EN150的发动机是同款,调校上EN150在最大功率上要略高一点,达到了8.9KW。不过悦酷150这货的整备质量达到了150KG,而EN150的整备质量为130KG,油箱容量居然还没有EN150大,那我们看看问题出在哪里?
悦酷车长为2250MM,轴距为1460MM,而EN150的车长为2055,轴距为1270MM,看到没有?问题就在这里,悦酷明显比EN150要大了一圈,不论是车长还是轴距,那么为什么豪爵铃木要这么设计呢?原因还是在于车型的定位上,悦酷是太子巡航车型,对于车辆的纵向稳定性有要求,因而轴距短,EN150是属于街车,对于操控尤其是弯道中的操控有要求,因而轴距短,由此就造成了悦酷150的车身比EN150要庞大很多,有机会把两台车摆在一起你就会有清晰的感受了。
因为这个原因使得悦酷150的重量严重超标,不过,作为代步用途,城市内使用也并无大碍,反而非常稳当。
第二,轮胎很滑。很多车友都反映这车轮胎滑,骠骑府了解了一下,几乎没有车友不对这款车的轮胎吐槽过,湿地滑干地也滑,甚至有个车友不到2000KM的里程摔了不下十次,呵呵!这个有点夸张了哈,摔了第一次还能理解,后面几次完全不长记性么?当然,话说回来,轮胎的耐磨性与抓地性本来就是一个互为矛盾的特性,就看设计时是怎么取舍和平衡。经常跑摩旅的话,建议还是换轮胎。
第三,链条质量不佳。虽然说这个价位的车型不会使用成本过于昂贵的链条,但是悦酷150的链条也确实容易抻长,不到2000KM需要调整3到4次,呵呵!当然,这个与自己平日养护关系还是挺大的,有位车友就反映,自己一般就1500公里调整一次,这个就没什么问题,很正常,使用的时候还是要注意链条的清洁和润滑,经常维护可以避免这个问题。所以这个并不算很大的问题,普通链条一般都有这个毛病,只是间隔时间不同而已,大不了换个好点的链条也花费不了多少钱。不过建议还是不要使用油封链条,虽然不需要经常调整,但是比较死,是给大排量车型使用的,悦酷本来就动力上差点意思,再换油封链条只怕是雪上加霜。
好了,就评论到这里,总的来说,这款车还是当得起神车的称号,除了以上的几个问题之外,基本上没有别的问题,确实品质出众不服不行!
铃木酷悦150优点:电喷,发动机不错耐操,使用四年除了换机油、机油格、空滤。没有出过任何故障,底盘低,坐姿舒服,适合长途驾驶,日常通勤没任何问题,省心。缺点也有:提速慢,到四档才能感觉到力量的爆发,最高速度平路的话90—100。原装大灯不给力。其余都不错。其实车还是很不错的。
铃木悦酷缺点是动力不足。典型的小马拉大车,这款车采用的是一颗风冷单缸两气门发动机,排量149CC,最大功率为8.6KW,最大扭矩为11.2NM,与EN150的发动机是同款,调校上EN150在最大功率上要略高一点,达到了8.9KW,优点,舒适,一天骑个三百公里左右不累腰,座位宽大屁股不疼。
外观漂亮,结构合理协调,因重心低所以高速稳,不飘。油耗低百公里3升多,一毛二长途,市区一毛五。
铃木悦酷150是一款家用车,拥有极高的安全性能,采用的是钛合金材质a柱,四缸发动机,GPS导航系统,stdgs制动卡钳,拥有极高的性价比