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九六式舰载战斗机的设计特点
1、“九六式是日本海军第一种国产全金属单翼战斗机，堀越二郎的设计团队在设计九六式时以减少风阻和减重为主，全机以平滑的铝合金构成外壳并且采用了凹头铆钉，机翼为椭圆形，原本采用倒海鸥翼但由于后来发生俯冲失事而改为水平。
2、平尾迎角可变。机身 普通半硬壳式轻铝合金圆形截面结构，主驾驶舱和地板下货舱的地板为蜂窝结构。起落架 1个前起落架和3个主起落架。
3、航程有限，这是抗战初期护航轰炸中国内陆时暴露的问题。火力有限，只有两挺7·毫·米机·枪，在与美军F4F野猫式作战时，虽可以轻易驶入野猫的机尾再瞄准开 火，但其子弹对野猫几乎毫无杀伤力。机翼下为固定式起落架，虽然包在流线形外罩之中以减少风阻，但阻力仍然很大，使得航速受损。
4、攻击珍珠港的飞机共有三种：三菱A6M零式战斗机，这是当时全世界性能最好的战机。
堀越二郎的研制零式
零式的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先进的设计思想，在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。零式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。
但是因为还不知道是否确定需要研制，因此以堀越为首的三菱公司的“高尔夫狂”过起了悠闲阶级的生活。此时公司没有生意，设计师们无所事事。三菱在名古屋建造了一座飞机制造分厂，这栋三层的钢筋混凝土建筑的二楼是发动机车间，三楼则是机身车间。
掘越二郎拼命研制“零”式战斗机的后继机“烈风”但很不顺利，飞机不是被损坏就是被炸毁，还没能来得及使用，日本就投降了。在二次大战期间，“零”式飞机总计生产10000架以上。随着日本侵略者的惨败，横行一时的“零”式战斗机和它的设计者掘越二郎，一起退出了战争舞台。
96式舰战算不算好飞机
舰战不仅是日本航空史上首款超越陆基机型的舰载机，其独立设计和世界领先性能，远胜过零战的落后技术。在1935年日本航空业的巅峰时期，96舰攻和96陆攻的优秀表现，充分展示了日本航空制造业的国际一流水准，与同期西方飞机相比毫不逊色，印证了日本当时的科技先进性。
其性能优于当时中国空军的任何战机。然而，由于初期数量有限，加上中国空军飞行员的训练水平超出了预期，96式舰战并未立即占据优势。中国军队采取了高速单翼机与慢速双翼机搭配的战术，利用96式舰战的飞行速度不足的弱点，由慢速双翼机纠缠96式舰战，而高速单翼机则趁机偷袭，取得了一定的战果。
当时被击落的是日军96式陆上攻击机，也就是我们常说的96式轰炸机。当时空战爆发，日军异常骄横，认为不需要战斗机护航也可以执行轰炸任务，于是挨了当头一棒。日军的护航战机也叫作96式舰载战斗机，是一种下单翼的先进战斗机。
